Vidal avanza con la privatización de otro puerto bonaerense
Los detalles en la nota.
El gobierno comandado por María Eugenia Vidal oficializó el decreto 96/2019 a través del cual avanza con la creación del Consorcio de Gestión del Puerto de San Nicolás. De esta manera, se prosigue con la idea de descentralizar la administración de los puertos bonaerenses y avanzar en consorcios no estatales, como ya sucedió con la terminal de Dock Sud.
¿Cuáles son las principales operaciones desarrolladas en el Puerto San Nicolás? productos a granel, como fertilizantes minerales, bultos de productos siderúrgicos tales como planchones, bobinas, palanquillas y chapas producto de las industrias de la región.
Por otro lado, se embarcan combustibles y cereales. Además, se intentará desarrollar los negocios logísticos y la operación de contenedores.
Por lo pronto, desde el Sindicato Unico de Trabajadores de Administración Portuaria (SUTAP) y la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA), indicaron que “los trabajadores nos hallamos con la angustiante incertidumbre de no saber qué ocurrirá, en caso de materializarse su creación, con nuestros puestos de trabajo y la continuidad de los mismos”.
“La creación del consorcio no resultará una solución a los problemas mencionados", advirtieron y sentenciaron que “la actividad portuaria debe ser conducida, direccionada y ejecutada por el Estado, principal garantía del óptimo desenvolvimiento de la actividad”, subrayaron.
Para más información, visite INICIO.
¿Cuáles son las principales operaciones desarrolladas en el Puerto San Nicolás? productos a granel, como fertilizantes minerales, bultos de productos siderúrgicos tales como planchones, bobinas, palanquillas y chapas producto de las industrias de la región.
Por otro lado, se embarcan combustibles y cereales. Además, se intentará desarrollar los negocios logísticos y la operación de contenedores.
Por lo pronto, desde el Sindicato Unico de Trabajadores de Administración Portuaria (SUTAP) y la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA), indicaron que “los trabajadores nos hallamos con la angustiante incertidumbre de no saber qué ocurrirá, en caso de materializarse su creación, con nuestros puestos de trabajo y la continuidad de los mismos”.
“La creación del consorcio no resultará una solución a los problemas mencionados", advirtieron y sentenciaron que “la actividad portuaria debe ser conducida, direccionada y ejecutada por el Estado, principal garantía del óptimo desenvolvimiento de la actividad”, subrayaron.
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