El Paseo del Bajo sera un antes y un despues para la Ciudad, aseguro Dietrich

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, aseguró hoy que el Paseo del Bajo, el nuevo corredor vial de 7,1 kilómetros que unirá el Bajo porteño de norte a sur, será "un antes y un después" para la Ciudad, al recorrer las obras cuya finalización está prevista para mediados de mayo.
"Es una obra monumental. Va a ser un antes y un después para la ciudad de Buenos Aires", aseguró Dietrich, que realizó una recorrida en bicicleta por la nueva autopista para camiones y ómnibus junto al jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta.
"La ciudad de Buenos Aires estaba abandonada, todo ha ido mejorando y aparecieron estas obras de infraestructura", agregó el ministro nacional.
Por su parte, Rodríguez Larreta manifestó que "esta obra se anunció hace 50 años y hoy trabajando en equipo es un orgullo para la Argentina" y valoró que con el Paseo del Bajo "la gente gana tiempo".
"Mucha gente va a ganar tiempo libre en vez de estar estancados en el tránsito que se generaba en las avenidas Huergo y Moreau de Justo", aseveró.
La obra, realizada por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte a través de Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUSA), correrá en paralelo a las avenidas Huergo-Madero y Alicia Moreau de Justo-Antártida Argentina desde la avenida Brasil hasta el norte, donde se incorporará a la autopista Illia, con accesos al Puerto y a la Terminal de Ómnibus de Retiro.
Camiones y ómnibus de larga distancia podrán cruzar la Ciudad en tan solo 10 minutos por los cuatro carrilles (2 sentido al norte y 2 sentido al sur, de 3,5 metros de ancho cada uno), beneficiando a más de 135.000 personas que realizan ese trayecto todos los días.
Para el tránsito liviano, habrá cruces transversales que permitirán la circulación entre microcentro y Puerto Madero en las calles Estados Unidos, Independencia, Av. Belgrano, Moreno, Perón, Av. Corrientes, Lavalle, Viamonte y Av. Córdoba.
"Va a permitir mejor costo de logística para toda la Argentina, más tiempo libre para los buses de larga distancia y los que manejan los camiones. A la vez se aminora el impacto ambiental por la calidad del aire y por generar casi 6 hectáreas nuevas de espacio público", aseveró Franco Moccia, ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad.
Desde AUSA, adelantaron que las primeras pruebas de la autopista empezarán a realizarse a fin de mes y se abrirá al tránsito para la segunda quincena de mayo.
"Vamos a estar pasando el primer camión para probar todos los sistemas y las estructuras el 30 de abril, como habíamos prometido hace menos de 3 años", aseguró a Télam Carlos Frugoni, presidente de AUSA, y agregó que "luego 15 días de prueba del sistema 'free flow', para la segunda quincena de mayo largamos la autopista para el tránsito".
"Es la primera autopista de la Argentina con peaje sin barreras, funciona con lectores del Telepase y con lectores de patentes. Tenemos un sistema de pórticos que le saca fotos a las patentes y ahí tenemos los datos para cobrar", precisó.

(Télam)