---
canonical_url: "https://grupolaprovincia.com/contenido/552133/en-mayo-debuta-el-metrobus-de-la-matanza"
title: "En mayo debuta el Metrobus de La Matanza"
article_type: "Article"
description: "Se ultiman los detalles para inaugurar el trazado del Metrobus que recorrerá la ruta 3"
main_image: "https://grupolaprovincia.com/static/custom/imagen-default.jpg?t=2026-07-22+03%3A00%3A02.188474"
date_published: "2017-04-27T11:13:00-03:00"
date_modified: "2024-01-14T01:29:51-03:00"
tags:
  - "Dietrich Guillermo"
author_name: "Redaccion GLP"
category_name: "Argentina"
category_url: "https://grupolaprovincia.com/categoria/11/argentina"
category_description: "Aquí encontraras todas las noticias más importantes sobre el acontecer diario de la república argentina."
---

# En mayo debuta el Metrobus de La Matanza

[![](http://admin.grupolaprovincia.com/wp-content/uploads/2017/04/dietrich_952-500x281.jpg)](http://admin.grupolaprovincia.com/wp-content/uploads/2017/04/dietrich_952.jpg)

Guillermo Dietrich en un viaje de prueba

El sistema de carriles exclusivos, denominado Metrobus, ya podrá desembarcar en la Provincia de Buenos Aires. Se trata de la experiencia que comenzó en Capital y ahora se extenderá en distintos municipios. El de La Matanza es el primero que inaugurarán en el mes de mayo.

El ramal abarca 16 kilómetros a lo largo de la RN3, que utilizarán 21 líneas de transporte de pasajeros. Unirá la ruta nacional 21 con la avenida Presidente Juan Domingo Perón, a través de Lomas del Mirador, San Justo, Isidro Casanova, Gregorio de Laferrère, González Catán y Virrey del Pino, para beneficio de 240.000 usuarios diarios.

"Ésta es la obra de Metrobus más importante que se ha hecho en la Argentina", declara el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, que llega a la parada Da Vinci a bordo de una de las unidades involucradas en la prueba de circulación.

"No en la extensión, porque el corredor sur de la Capital tiene 22. Pero sí en la infraestructura realizada, que acá en La Matanza y en la ruta 3 estaba muy degradada, no sólo para los colectivos, sino también para los automovilistas y peatones. Prácticamente no había paradas: la gente esperaba en lugares muy deficientes, que a veces eran de tierra. Las rutas 21 y 3 sufrieron un deterioro estructural por la falta de inversión en transporte público en el conurbano durante muchos años", detalló.

---

*Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.