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title: "Colapinto afronta 15 puestos de penalización: cuándo corre y qué busca en Malasia"
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description: "El argentino completó los primeros entrenamientos en Sepang con una preparación enfocada en el domingo. Los horarios para seguir la actividad desde Argentina y las claves del desafío que enfrenta con Alpine."
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date_published: "2026-10-02T08:28:00-03:00"
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  - "Automovilismo"
  - "Colapinto Franco"
  - "Fórmula 1"
author_name: "Andrés Montero"
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author_bio: "Licenciado en Comunicación Social, UNLP."
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# Colapinto afronta 15 puestos de penalización: cuándo corre y qué busca en Malasia

[Franco Colapinto](/contenido/601824/colapinto-messi-mensaje-despedida-seleccion-argentina) afronta la decimosexta fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en Sepang, Malasia, con una penalización acumulada de 15 posiciones en la grilla. Después del choque y abandono en Azerbaiyán, el piloto de Alpine orientó los entrenamientos del viernes a preparar la carrera del domingo, que comenzará a las 4 de la madrugada de Argentina.

La competencia se disputa bajo la denominación oficial de Gran Premio de Bahréin en Malasia. Para el argentino, el fin de semana representa su primera experiencia en el trazado de Sepang, donde terminó 19.º en la primera práctica libre y 22.º en la segunda.

Más allá de esas posiciones, Colapinto destacó el comportamiento del auto durante el segundo ensayo y explicó que la sanción modificó las prioridades de trabajo junto con su ingeniero, Stuart Barlow.

![Colapinto corre en Malasia](/download/multimedia.normal.b0d186cc70e49c61.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

## Por qué Colapinto tiene 15 puestos de penalización

El piloto deberá cumplir cinco lugares de recargo por el incidente en Bakú y otros diez por el cambio de motor, tras superar las cuatro unidades permitidas por año. Esa acumulación llevó a Alpine a concentrar la preparación en el rendimiento para la carrera.

“No preparé la clasificación por los 15 puestos que largo atrás, por eso estamos enfocados en la carrera. El ritmo en la segunda práctica fue bastante bueno”, señaló Colapinto al finalizar la actividad del viernes.

El trabajo con el Alpine A526 estuvo centrado en evaluar el consumo de combustible, la gestión de los neumáticos y el ritmo de vuelta. El objetivo es contar con un funcionamiento que le permita recuperar posiciones el domingo e intentar llegar a la zona de puntos.

“Hay que intentar avanzar el domingo, tener un buen ritmo y que sea mejor que los demás así lo podemos maximizar un poco más que el resto. Seguro vamos a ir para adelante que es el objetivo”, sostuvo el pilarense.

## Horarios de Colapinto en Malasia: cuándo son la clasificación y la carrera

Con las dos primeras prácticas ya completadas, la actividad continuará el sábado 3 de octubre con el último entrenamiento y la clasificación. La carrera se disputará el domingo 4.

**Todos los horarios corresponden a Argentina.**

Día Actividad Horario o estado   Viernes 2 de octubre Práctica libre 1 Finalizada   Viernes 2 de octubre Práctica libre 2 Finalizada   Sábado 3 de octubre Práctica libre 3 1:30   Sábado 3 de octubre Clasificación 5:00   Domingo 4 de octubre Carrera 4:00

## Sepang: calor, humedad y un trazado exigente

El circuito malasio tiene una longitud de 5,543 kilómetros y recibió su primer Gran Premio en 1999. La competencia está prevista a 56 vueltas, con un recorrido total de aproximadamente 310,4 kilómetros.

Su diseño combina rectas largas, frenadas intensas y curvas rápidas. La amplitud de la pista permite utilizar diferentes trazadas, mientras que la sucesión de las curvas 5 y 6 y la horquilla de la curva 15, antes de la recta principal, figuran entre sus sectores característicos.

A las exigencias del recorrido se suman el calor y la humedad. Los aguaceros tropicales también pueden modificar rápidamente las condiciones de pista y alterar el desarrollo de la competencia.

El récord de vuelta pertenece a Sebastian Vettel, quien marcó 1:34.080 en 2017. En su estreno en este escenario, Colapinto buscará aprovechar el trabajo de los entrenamientos para sostener el ritmo y avanzar desde una posición de largada condicionada por las penalizaciones.

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