El Gobierno oficializó cambios en la VTV y habilitó a talleres privados
El Gobierno nacional oficializó una reforma del sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), conocida en distintos distritos como Verificación Técnica Vehicular (VTV), que habilita la incorporación de nuevos talleres privados para realizar las inspecciones técnicas de vehículos.
La medida fue instrumentada mediante la Resolución 32 de la Secretaría de Transporte y apunta a abrir el sistema a más prestadores, simplificar los requisitos de habilitación y ampliar la oferta disponible para los conductores.
Uno de los cambios centrales es la creación del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, que funcionará de manera digital a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD). Allí podrán inscribirse los talleres que acrediten capacidad técnica, equipamiento adecuado y cumplimiento de las condiciones exigidas por la normativa.
Según el nuevo esquema, los talleres habilitados podrán realizar controles sobre vehículos particulares y comerciales, tanto de pasajeros como de carga. También podrán ingresar al sistema concesionarias e importadores, siempre que cumplan los requisitos técnicos correspondientes.
Tarifas libres y más competencia
La reforma elimina los valores regulados para el servicio. A partir de ahora, el precio de la revisión técnica quedará sujeto al acuerdo entre el usuario y el prestador elegido.
El Gobierno sostiene que la apertura del sistema permitirá aumentar la cantidad de talleres habilitados, reducir tiempos de espera y generar más competencia. La expectativa oficial es que la mayor oferta derive en mejores condiciones para los conductores.
La normativa también prevé un procedimiento de habilitación más ágil. Si la autoridad de aplicación no formula observaciones dentro de los plazos previstos, el taller podrá quedar autorizado de manera provisoria hasta que se realicen las auditorías correspondientes.
La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) será la encargada de fiscalizar y auditar el funcionamiento de los establecimientos habilitados. Además, se creará una base de datos nacional para concentrar la información y los resultados de las revisiones realizadas.
Qué controles se mantienen
La reforma no elimina las exigencias técnicas de la revisión. Los vehículos deberán seguir atravesando controles sobre frenos, luces, emisiones contaminantes, dirección, suspensión, neumáticos y otros sistemas vinculados con la seguridad vial.
Las inspecciones deberán realizarse en un único acto y dentro de un mismo predio, bajo la supervisión de un director técnico responsable. Una vez aprobada la revisión, se emitirá el Certificado de Revisión Técnica en formato digital, aunque también continuará utilizándose una identificación física para acreditar el cumplimiento del trámite.
Los talleres que quieran incorporarse al sistema deberán contar con equipamiento específico. Entre otros elementos, la normativa exige alineador óptico de faros con luxómetro, detector de holguras, calibre para medir la profundidad de los neumáticos, decibelímetro, analizadores de gases y humo, frenómetro, dispositivos de control de dirección, amortiguación y odómetro, además de herramientas manuales de uso corriente.
La reforma tampoco modifica la frecuencia de las revisiones técnicas. Los plazos continuarán regidos por la normativa vigente en cada caso.
El alcance de la medida
La habilitación de talleres privados forma parte del proceso de desregulación impulsado por el Gobierno nacional. La administración nacional sostiene que el sistema anterior concentraba la prestación del servicio en un esquema más cerrado y con menor competencia.
De todos modos, el alcance concreto de la reforma dependerá también de la implementación territorial. La RTO tiene alcance nacional, pero la VTV funciona con distintas modalidades según cada jurisdicción, por lo que la adhesión y la aplicación práctica de los cambios pueden variar de acuerdo con las decisiones locales.
Hasta ahora, en varios distritos los conductores debían realizar el trámite únicamente en plantas habilitadas bajo esquemas regulados. Con la nueva normativa, el Gobierno busca que talleres mecánicos particulares puedan incorporarse al sistema y competir por el servicio.
Para los usuarios, el principal cambio será la posibilidad de elegir entre más prestadores habilitados y acordar el precio de la revisión. Sin embargo, la obligación de realizar el control técnico seguirá vigente y los vehículos deberán cumplir los mismos estándares de seguridad y emisión establecidos por la normativa.