Paseo del Bajo: Siete kilometros para terminar con una congestion de decadas
El Paseo del Bajo, una de las principales obras de infraestructura realizada en la ciudad de Buenos Aires en las ultimas decadas, es una via terrestre de 7,1 kilometros destinada a mejorar la fluidez del transito y la conexion entre el Norte y el
El Paseo del Bajo, una de las principales obras de infraestructura realizada en la ciudad de Buenos Aires en las últimas décadas, es una vía terrestre de 7,1 kilómetros destinada a mejorar la fluidez del tránsito y la conexión entre el Norte y el Sur de la Capital Federal, desde la calle Brasil hasta el Peaje Illia.
El Paseo separará los camiones y colectivos de los vehículos particulares con una nueva autovía para el tránsito pesado y conectará las autopistas Buenos Aires-La Plata y 25 de Mayo-Illia, el puerto y la terminal de ómnibus de Retiro, permitiéndoles a unos 135.000 usuarios ahorrar hasta 35 minutos de viaje.
Según datos oficiales, más de 3.500 personas participaron en la construcción del corredor vial, que se inició en enero de 2017.
En el último mes trabajaron 1.037 armadores, carpinteros y albañiles; 357 operadores de equipo y choferes; 239 mecánicos, señaleros y electricistas; 128 ingenieros y arquitectos; 83 técnicos, supervisores y capataces y 153 agentes administrativos.
Toda su extensión (7,1 kilómetros), con su uso exclusivo para camiones y micros de larga distancia, servirá para descongestión de la zona del microcentro porteño.
"El viaducto brindará una mayor seguridad vial y reducirá un estimado de 30 minutos de viaje a los 135.000 usuarios que cotidianamente ingresan en la Capital Federal", precisaron desde Presidencia de la Nación.
El viernes pasado el presidente Mauricio Macri compartió un almuerzo de fin de obra que se realizó en el obrador de Alicia Moreau de Justo y Garay y durante este fin de semana hubo actividades y celebraciones previas a la inauguración oficial de mañana lunes. (Télam)
El Paseo separará los camiones y colectivos de los vehículos particulares con una nueva autovía para el tránsito pesado y conectará las autopistas Buenos Aires-La Plata y 25 de Mayo-Illia, el puerto y la terminal de ómnibus de Retiro, permitiéndoles a unos 135.000 usuarios ahorrar hasta 35 minutos de viaje.
Según datos oficiales, más de 3.500 personas participaron en la construcción del corredor vial, que se inició en enero de 2017.
En el último mes trabajaron 1.037 armadores, carpinteros y albañiles; 357 operadores de equipo y choferes; 239 mecánicos, señaleros y electricistas; 128 ingenieros y arquitectos; 83 técnicos, supervisores y capataces y 153 agentes administrativos.
Toda su extensión (7,1 kilómetros), con su uso exclusivo para camiones y micros de larga distancia, servirá para descongestión de la zona del microcentro porteño.
"El viaducto brindará una mayor seguridad vial y reducirá un estimado de 30 minutos de viaje a los 135.000 usuarios que cotidianamente ingresan en la Capital Federal", precisaron desde Presidencia de la Nación.
El viernes pasado el presidente Mauricio Macri compartió un almuerzo de fin de obra que se realizó en el obrador de Alicia Moreau de Justo y Garay y durante este fin de semana hubo actividades y celebraciones previas a la inauguración oficial de mañana lunes. (Télam)
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