En el último año, ¿cuánto subieron los autos más baratos en la Argentina?
Con el dato de inflación de agosto de 2024, que se ubicó en 4,2%, y una inflación acumulada de 236,7% entre agosto de 2023 y el mismo mes de 2024, se confirmó lo que las terminales automotrices vienen sosteniendo desde hace tiempo. A pesar de las quejas de los consumidores sobre lo caros que son los autos cero kilómetro en el país, los vehículos nuevos aumentaron menos que la inflación general.
El informe del Índice de Precios al Consumidor (IPC) publicado por el Indec en agosto de 2024 señala que la adquisición de vehículos nuevos incrementó sus precios en un 212,75% en promedio a nivel nacional entre agosto de 2023 y agosto de 2024. Esta cifra está por debajo de la inflación general del 236,7%, lo que significa que los autos nuevos subieron menos que otros bienes y servicios. Sin embargo, las variaciones son desiguales entre las diferentes regiones del país, siendo el Gran Buenos Aires (GBA) la zona con mayores aumentos, llegando a un 226%, mientras que en la Patagonia se registró el menor incremento, con un 195,4%.
Comparación por marcas: cómo subieron los autos más accesibles
Para tener un panorama más claro de cómo evolucionaron los precios de los autos más accesibles, es necesario analizar marca por marca. Según un relevamiento de los modelos más económicos de cada una de las 10 marcas con fábricas locales, el aumento promedio en un año fue del 171,8%, con variaciones que van desde un 120% hasta más del 200% en algunos casos. Estos incrementos están por debajo del promedio de la inflación general, pero siguen siendo significativos para los consumidores.
Uno de los ejemplos más destacados es el Fiat Cronos, un vehículo de fabricación nacional. En septiembre de 2023, la versión Drive 1.3 GSE Pack Plus tenía un precio de $9.203.600 y, un año después, cuesta $24.041.600. Esto representa un aumento del 161%. Cabe destacar que, al ser un auto producido en el país, el impuesto PAIS afecta solo a la mitad de sus componentes.
Por otro lado, Toyota sufrió una de las subas más importantes con su modelo Yaris XS 1.5 MT, que pasó de $7.403.000 en septiembre de 2023 a $20.357.000 en el mismo mes de 2024, lo que representa un incremento del 175%. El Yaris es importado de Brasil, lo que significa que sufre el impacto completo del impuesto PAIS, que se aplica al 100% de su valor.
Otro modelo destacado es el Peugeot 208, que también es fabricado en Argentina. La versión Active Pack tenía un precio de $9.640.200 en 2023 y en 2024 su valor asciende a $21.229.000, un incremento del 120,2%.
En el caso de Renault, el Logan 1.6 Life fabricado en la planta Santa Isabel es uno de los autos nacionales más accesibles. En septiembre de 2023, su precio era de $7.946.100 y en la actualidad alcanza los $22.950.000, lo que implica un aumento del 188,8%.
Los importados también suben
Entre los autos que se importan de Brasil y otras partes de la región, los incrementos también han sido importantes. El Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo LTZ, que reemplazó al discontinuado Chevrolet Joy, vio un incremento del 167,3%, pasando de $10.272.900 a $27.461.900 en un año. Vale aclarar que en septiembre de 2023, su precio estaba limitado para no exceder el umbral del impuesto al lujo, por lo que la cifra oficial era posiblemente inferior al precio real de venta.
En el caso de Volkswagen, su modelo más económico en 2024 es el Polo Track MSI, que en septiembre del año pasado costaba $8.342.700 y actualmente tiene un precio de $25.451.150, con un aumento del 205,7%, el más alto entre las marcas analizadas. Otro auto que registró un importante incremento es el Nissan Versa Sense, importado de México, cuyo precio pasó de $9.072.000 a $24.699.700, lo que representa una suba del 172,2% en un año.
Conclusiones
A pesar de los esfuerzos de algunos programas gubernamentales como Precios Justos, los aumentos de precios en los autos más accesibles han sido inevitables en el contexto inflacionario del país. Si bien el aumento promedio del 171,8% en los vehículos nuevos está por debajo de la inflación acumulada del 236,7%, sigue siendo un impacto significativo para el bolsillo de los consumidores, que enfrentan dificultades para adquirir un auto nuevo.
El mercado automotriz argentino refleja tanto las limitaciones impuestas por la inflación como los efectos de las políticas fiscales sobre los vehículos importados y nacionales, lo que complica aún más el acceso a los cero kilómetro.