La Fraternidad confirmó un paro de trenes por 24 horas
Paro total de trenes este jueves: La Fraternidad rechazó una suba del 1% y lanzó una medida que paraliza el transporte en todo el país.
Política02 de febrero de 2026
Juan Manuel Villarreal
El gremio de maquinistas La Fraternidad confirmó un paro ferroviario de 24 horas para este jueves 5 de febrero, en rechazo a lo que definió como una “burda oferta” de recomposición salarial por parte de Trenes Argentinos y Belgrano Cargas S.A.
La medida fue anunciada por el secretario general del sindicato, Omar Maturano, y provocará la interrupción total de los servicios ferroviarios en el área metropolitana y en distintos puntos del país.
Qué líneas estarán afectadas por la medida
Según informó el gremio, el paro alcanzará a todas las empresas donde prestan funciones los maquinistas afiliados a La Fraternidad.
Empresas y líneas sin servicio
- Trenes Argentinos Pasajeros
- Belgrano Cargas (líneas Belgrano, Urquiza y San Martín)
- Metrovías S.A.
- Ferrovías SAC
La medida impactará tanto en los servicios de pasajeros como en el transporte de cargas, paralizando completamente el sistema ferroviario durante toda la jornada.
El conflicto salarial que detonó el paro
El paro fue definido tras una reunión realizada este lunes con autoridades de la Secretaría de Transporte, en la que el Gobierno sostuvo una propuesta de aumento del 1% para los salarios de enero, cifra que el gremio rechazó de plano.
En un comunicado titulado “Los trabajadores no aceptamos limosnas”, La Fraternidad anunció el inicio de un plan de lucha y confirmó la medida de fuerza para este jueves.
Maturano: “Perdimos hasta el 38% del salario”
Maturano aseguró que los trabajadores ferroviarios vienen sufriendo una fuerte pérdida del poder adquisitivo. “Perdimos aproximadamente un 35, 38 por ciento del salario. Dicen que no hay inflación, que no hay emisión, pero sí hay deuda, hay bonos y eso es emisión”, afirmó.
El dirigente también remarcó que el conflicto no es solo salarial y advirtió sobre el deterioro del sistema ferroviario. “La prioridad no es solamente salarial, sino también el estado del material rodante, que se va cayendo”, sostuvo.
Reclamos por seguridad y críticas al Gobierno
Maturano cuestionó además la falta de interlocutores claros en el área de Transporte y denunció desidia oficial frente a los problemas del sector.
“No sabemos con quién hablar, porque cada tres, seis u ocho meses nos cambian la gente que está a cargo del ferrocarril”, señaló.
También advirtió que persisten problemas de seguridad, pese a medidas anteriores. “Seguimos con falta de seguridad. Acá hay una desidia por parte del Gobierno, tratando de bajarle el precio a nuestro reclamo”, afirmó en declaraciones radiales.
Antecedentes y diferencias con otros gremios
La última medida de fuerza de La Fraternidad fue en septiembre pasado, cuando los trenes del AMBA circularon a una velocidad máxima de 30 km/h durante dos días, hasta que el Gobierno dictó la conciliación obligatoria.
Maturano encabeza el ala más dura del sindicalismo ferroviario, a diferencia de otros gremios del sector —como la Unión Ferroviaria, ASFA y APDFA— que mantienen una postura más dialoguista y negocian dentro de la pauta oficial.
Un acuerdo paralelo con empresas privadas
En contraste con el conflicto con el Estado, La Fraternidad cerró la semana pasada un acuerdo salarial con empresas privadas de cargas, como Nuevo Central Argentino (NCA), Ferroexpreso Pampeano (FEPSA) y Ferrosur Roca.
Detalles del acuerdo privado
- 4% no remunerativo con los salarios de enero.
- 6% no remunerativo con los sueldos de febrero.
- 8% de aumento remunerativo desde marzo, impactando en los salarios básicos y adicionales.
El entendimiento refuerza la postura del gremio frente al Gobierno, al exhibir una diferencia clara entre las negociaciones con privados y el sector estatal.
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