Deportes Por: Redacción Grupo La Provincia29 de agosto de 2024

Ralf Schumacher ataca la elección de Colapinto en Williams

El anuncio de Franco Colapinto en Williams genera controversia. Ralf Schumacher califica la decisión de “absurda” y plantea serias dudas.

El anuncio de que Franco Colapinto ocupará la butaca en Williams Racing para el resto de la temporada de Fórmula 1 2024 ha sacudido el mundo del automovilismo, generando una oleada de reacciones. Sin embargo, no todas son positivas. Ralf Schumacher, ex piloto de F1 y tío del también piloto Mick Schumacher, ha sido particularmente crítico con la decisión, calificándola de "absurda".

La reacción de Ralf Schumacher

En declaraciones a Sky Deutschland, Ralf Schumacher no ocultó su descontento con la elección de Colapinto. El ex piloto, que compitió en 180 Grandes Premios entre 1997 y 2007, argumenta que la falta de experiencia del joven argentino representa un riesgo significativo para el equipo y el piloto. "Quizás se pueda respetar esta decisión porque Colapinto es un piloto del programa júnior de Williams, pero desde el punto de vista del rendimiento, creo que es absurdo y no tiene sentido", expresó Schumacher.

Ralf consideró que el equipo británico debería haber optado por alguien con más experiencia, como su sobrino Mick, quien estuvo en la lista de candidatos para sustituir al estadounidense Logan Sargeant. "Creo que el riesgo para el equipo y el piloto es mucho, mucho mayor que si hubieran traído a alguien con experiencia como Mick", añadió.

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El contexto de la decisión

La designación de Colapinto llega en un momento de gran expectativa en el automovilismo argentino. El piloto de 21 años, nacido en Pilar, será el encargado de reemplazar a Sargeant para las últimas nueve carreras del calendario de 2024. Aunque la elección del argentino ha generado entusiasmo entre los seguidores locales, ha sido objeto de críticas desde otros sectores del paddock.

Mick Schumacher, hijo del legendario Michael Schumacher, había sido una opción viable para ocupar el asiento en Williams, especialmente después de que la escudería anunciara la salida de Sargeant. Sin embargo, la decisión final de Williams favoreció a Colapinto, a pesar de que el piloto alemán contaba con una sólida trayectoria en F1 y actualmente se desempeña en el Campeonato Mundial de Endurance.

La trayectoria de Mick Schumacher

Mick Schumacher tuvo una carrera en la Fórmula 1 marcada por altibajos. Compitió con Haas durante 2021 y 2022, pero fue desvinculado debido a una combinación de malos resultados y costosos accidentes. Desde su salida de Haas, ha sido piloto de reserva en Mercedes y ha competido en el Mundial de Resistencia con Alpine.

Ralf Schumacher argumenta que el tiempo que le llevó a Mick adaptarse a su equipo anterior fue una de las razones de su salida, y sugiere que esta falta de éxito ha afectado sus oportunidades futuras. "Hay que ser justos y admitir que a Mick le llevó demasiado tiempo en su segunda temporada en Haas encontrar su sitio y entenderse con su compañero de equipo", comentó Ralf.

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El debut de Franco Colapinto

Franco Colapinto hará su debut en la Fórmula 1 este fin de semana en el Gran Premio de Italia, que se celebrará en el Autódromo Nacional de Monza. La carrera, programada para el domingo 1 de septiembre, marcará un hito en la carrera del joven argentino. Colapinto ha expresado su emoción por la oportunidad, destacando el honor que representa debutar con Williams.

La controversia en torno a Ralf Schumacher

En paralelo a las críticas hacia la elección de Colapinto, Ralf Schumacher también ha estado en el centro de la controversia por asuntos personales. Recientemente, se hizo pública una disputa con su ex esposa, Cora Brinkmann, sobre su orientación sexual, lo que ha añadido otra capa de polémica a su figura en el ámbito público.

En resumen, la elección de Franco Colapinto para reemplazar a Logan Sargeant en Williams ha generado una significativa controversia, con Ralf Schumacher a la cabeza de las críticas. A medida que la Fórmula 1 se prepara para recibir al joven argentino en Monza, la decisión sigue siendo objeto de debate tanto en el mundo del automovilismo como fuera de él.

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