Naftas en caída: las estaciones sobreviven vendiendo café y snacks
El mercado de combustibles en Argentina atraviesa un cambio profundo. Según estudios recientes, dos de cada tres personas que ingresan a una estación de servicio no cargan combustible, sino que se concentran en las tiendas internas, cafeterías y propuestas gastronómicas. La transformación refleja que las 5.300 estaciones de todo el país ya no dependen únicamente de la venta de nafta o gasoil para generar ganancias.
Horacio Marín, CEO de YPF, destacó que concesiones de marcas internacionales, como McDonald’s, lideran la venta de hamburguesas a nivel nacional, incluso por encima de los locales especializados de comida rápida. “La competencia ya no se define solo por los litros despachados, sino por capturar valor a partir de cada persona que entra a la estación, independientemente de si carga combustible o no”, sostuvo Mario Rudyk, especialista en el sector.
El margen por ventas internas puede representar entre el 30% y el 50% del total en estaciones bien gestionadas, impulsado por tiendas de conveniencia, cafeterías, autodespacho, digitalización de pagos y programas de fidelización.
Subas de impuestos y precios al surtidor
Mientras tanto, el Gobierno nacional decidió aplicar una suba parcial de los impuestos a los combustibles en febrero. Según el Decreto 74/2026, el ajuste sobre el litro de nafta fue de $16,773 por el impuesto general y $1,027 por el tributo ambiental, lo que elevó el precio de la súper a $1.583,80. Para el gasoil, el incremento fue de $14,372 más $1,638 de impuesto ambiental, alcanzando $1.617 en la mayoría de las provincias, y hasta $1.624,79 en zonas patagónicas.
El cronograma, que difiere parcialmente aumentos pendientes desde 2024 y 2025, se extenderá hasta marzo y evidencia que el Gobierno busca postergar los incrementos para “estimular un sendero fiscal sostenible”. Sin embargo, para los consumidores y transportistas, cada aumento se traduce en un nuevo golpe al bolsillo en un contexto inflacionario que, según datos del Indec, acumula un 7.885% entre 2018 y 2025.
El mercado refleja además un desfase en los precios internos respecto de la inflación y los costos internacionales del crudo, que bajaron un 19% en 2025. Los ajustes del Gobierno no trasladaron esta caída al consumidor, consolidando un esquema en el que la rentabilidad del negocio energético depende tanto de los impuestos como de las estrategias de diversificación de las estaciones.
Hacia un negocio de experiencias
El giro hacia la venta de productos y servicios no solo cambia la estructura de ingresos, sino que también redefine la relación con el cliente y el entorno. Rudyk explica: “El cliente elige la estación por razones que exceden al surtidor: calidad del café, propuesta gastronómica, rapidez, comodidad, limpieza, precio y experiencia”. Cada visita se transforma en oportunidad de venta adicional y fidelización, aun cuando el tanque no se llene.
El autodespacho, la digitalización integral de procesos y la telemedición contribuyen a optimizar recursos y reforzar la rentabilidad de la tienda interna, mientras la transición hacia la movilidad eléctrica empieza a generar interés en la instalación de puntos de recarga, especialmente para flotas y vehículos híbridos. Bally, especialista del sector, aclara: “No se trata de reemplazar el combustible líquido, sino de ampliar la oferta energética. La recarga eléctrica genera fidelización y aumenta el consumo en tienda y servicios”.