Moreno: proponen terminar con el monopolio del transporte y sumar recorridos

La intendenta de Moreno, Mariel Fernández, presentó un nuevo sistema de transporte público local que busca redefinir la organización, regulación y control del servicio en el distrito. La propuesta fue enviada al Honorable Concejo Deliberante y entraría en vigencia a partir de enero de 2027.

El plan fue diseñado para acompañar el crecimiento poblacional del municipio y atender las necesidades actuales de las familias, con nuevas conexiones entre barrios, centros educativos, espacios productivos y servicios esenciales.

Fin de la monopolización histórica del servicio

Uno de los principales cambios que plantea el proyecto es la desmonopolización histórica del transporte comunal. Desde hace mucho tiempo, una sola empresa brinda el servicio en Moreno. Con el nuevo esquema, se sumarán tres prestadoras que estarán distribuidas en distintas zonas del municipio.

Según la propuesta, esta modificación permitirá ampliar la cobertura, generar más conexiones entre localidades, ofrecer viajes más directos y fortalecer la capacidad de control del Municipio para garantizar un buen servicio.

Una respuesta al crecimiento de Moreno

La iniciativa responde al crecimiento poblacional registrado en los últimos años. Entre 2010 y 2022, la cantidad de población aumentó un 27,4 por ciento, mientras que en localidades como Cuartel V el incremento alcanzó el 74 por ciento.

En ese contexto, el sistema actual quedó limitado frente a la demanda: dos de cada diez vecinos tienen que caminar más de seis cuadras para poder tomar un colectivo. Con el nuevo sistema, la cobertura abarcará al 91 por ciento del territorio, sumará a 80 mil vecinas y vecinos a la red de transporte y conectará a 125 barrios que hoy presentan dificultades de acceso.

Nuevas conexiones y subcabeceras

El proyecto propone incorporar trayectos directos hacia los lugares más concurridos por las y los morenenses, entre ellos la Universidad Nacional de Moreno, los parques industriales, la Plaza Buján y el Distrito Ecológico Roggero.

Además, para descomprimir el único centro de trasbordo existente y atender la necesidad de nuevas conexiones, se crearán nuevas subcabeceras en la Estación de Paso del Rey, en Ruta 24 y Portugal en Cuartel V, y en el barrio Rififí, en Moreno Sur.

También se ordenarán recorridos existentes y se crearán nuevos trayectos para conectar localidades, con el objetivo de facilitar los desplazamientos dentro del distrito.

Recorridos pensados para la vida cotidiana

El nuevo plan incorpora una mirada más amplia sobre los traslados diarios. Tradicionalmente, el transporte se diseñó en función de los viajes hacia los lugares de trabajo. Si bien esos recorridos continúan siendo centrales, la propuesta suma los desplazamientos vinculados al cuidado familiar.

En ese sentido, prevé recorridos internos que conectarán de forma directa escuelas, centros de salud y hospitales, para que las vecinas y los vecinos puedan moverse dentro de su propia localidad sin necesidad de pasar por el centro del distrito.

Renovación de unidades y monitoreo en tiempo real

A partir de enero de 2027, cuando entre en vigencia el nuevo sistema, las empresas deberán contar con un 50 por ciento de unidades nuevas y completar la renovación total de la flota durante los primeros seis meses.

Todos los vehículos deberán disponer de rampas de accesibilidad, cámaras de seguridad y sistemas de geolocalización.

El Municipio, además, tendrá acceso a herramientas de monitoreo en tiempo real para verificar recorridos, frecuencias y el cumplimiento de las obligaciones establecidas. El nuevo contrato también incorporará un régimen de sanciones más preciso para actuar ante incumplimientos.

Obras viales y continuidad laboral

Otro punto central del proyecto es el cambio en la modalidad de pago del canon. Actualmente, el sistema vigente obliga a la empresa de transporte a pagarlo mediante la entrega de material asfáltico en pequeñas cuotas mensuales, una modalidad que no funciona.

Por eso, el nuevo contrato modifica las reglas: el pago de la empresa estará directamente asociado a la construcción de obras viales. De este modo, el aporte de las prestadoras se traducirá en obras visibles, eficientes y concretas para mejorar las calles por donde circulan los colectivos.

Asimismo, el proyecto garantiza la continuidad laboral de las trabajadoras y los trabajadores, ya que las empresas que asuman la prestación tendrán la obligación de incorporar a todos los choferes que trabajan actualmente.

Un plan para integrar mejor las localidades

Con esta propuesta, el gobierno de Mariel Fernández impulsa una modernización integral del transporte público de Moreno. El objetivo es ampliar el acceso al servicio, fortalecer la integración entre las localidades y acompañar el crecimiento del distrito con un sistema diseñado al servicio de la comunidad.