Las ventas de autos 0 km no cumplieron las proyecciones y el sector arranca 2026 con cautela

El mercado automotor inició 2026 con números altos, pero lejos de las expectativas que se habían fijado las propias terminales. Según datos oficiales, en enero se patentaron 66.080 vehículos 0 km, una cifra que quedó por debajo del piso de 70.000 unidades que el sector proyectaba para arrancar el año y que marca una caída interanual del 4,9% frente a enero de 2025, el mejor mes de los últimos años.

El informe del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA) reflejó, no obstante, una fuerte recuperación mensual: las ventas crecieron 174,4% respecto de diciembre, confirmando que enero sigue siendo el principal termómetro del año para la industria. Sin embargo, la retracción de las últimas dos semanas encendió alertas en concesionarias y automotrices, incluso en un contexto de financiación agresiva, con créditos a tasa 0% de hasta tres años.

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Un mercado activo, pero con cautela

Desde el sector explican que el freno respondió a una combinación de factores. La estabilidad cambiaria, la expectativa de una baja de precios por el mayor ingreso de autos importados y la cautela de los consumidores terminaron enfriando un mes que había comenzado con fuerte impulso. A eso se sumó la decisión de varias marcas de evitar una guerra de precios que pudiera comprometer el desempeño comercial de febrero y marzo.

Volkswagen volvió a liderar el ranking de marcas con 9.785 patentamientos, aunque con una baja interanual del 15,6%. Fiat sorprendió al ubicarse segunda con 8.451 unidades, desplazando a Toyota al tercer lugar, afectada por la menor disponibilidad de vehículos desde Brasil. El podio lo completaron Ford y Peugeot.

En modelos, la Toyota Hilux fue nuevamente el vehículo más vendido, seguida de cerca por el Fiat Cronos. Más atrás quedaron el Peugeot 208, la Ford Ranger y el Volkswagen Tera.

Sebastián Beato, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), relativizó el resultado y afirmó: “Con un día hábil menos, el año se inicia prácticamente con el mismo nivel de actividad del año anterior, y eso es una buena noticia”.

Aun así, remarcó que el crecimiento dependerá de la continuidad del crédito y del rol del Estado para reducir la presión fiscal. Desde la entidad proyectan que el mercado podría cerrar 2026 con un crecimiento superior al 5% y un volumen cercano a las 640.000 unidades, aunque por debajo de las estimaciones más optimistas que a fines de 2025 hablaban de alcanzar las 700.000.

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Importaciones, enojo empresario y advertencias

En paralelo, el Gobierno avanzó con la reglamentación que habilita la importación directa de autos 0 km por particulares, una medida que generó malestar en las terminales. La Asociación de Fabricantes Automotores (Adefa) cuestionó que los vehículos ingresados por esta vía tengan menores exigencias de homologación, al reemplazarse las licencias técnicas tradicionales por el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV).

Desde la entidad advirtieron que estos autos no tendrán garantía ni soporte de postventa en el país, y alertaron sobre una competencia desigual frente a las automotrices radicadas en Argentina, que deben afrontar procesos costosos y extensos para validar cada modelo.

El CSV tendrá un costo inicial cercano a los $100.000, aunque el valor se eleva considerablemente para importaciones sucesivas, en un intento oficial por desalentar usos comerciales.