La encuesta que Milei no quiere ver sobre los impuestos

Mientras el gobierno de Javier Milei avanza con una política de reducción de impuestos para sectores de alto poder adquisitivo, una reciente encuesta indica que la mayoría de los argentinos cree que, por el contrario, los impuestos a los ricos deberían aumentar.

Reducción de impuestos en vehículos de lujo: ¿quiénes se benefician?

El estudio, realizado por las consultoras Alaska y Trespuntozero, señala que el 60% de los consultados apoya mayores tributos para quienes más tienen, frente a un 34% que se opone. Entre los datos destacados, se observa que incluso votantes de Milei y Bullrich están a favor de una mayor carga fiscal para los sectores más acomodados.

El rol del Estado: apoyo a la obra pública y las paritarias

Otro punto clave del sondeo revela que un 60% de los consultados rechaza la eliminación de la obra pública, una de las banderas de Milei en su cruzada contra el Estado. La falta de inversión en infraestructura ya se hace sentir en varias provincias y municipios que deben hacerse cargo del mantenimiento de rutas y obras inconclusas.

En el ámbito laboral, el 46,5% de los encuestados considera que el Estado debe intervenir en las negociaciones paritarias para equilibrar la relación de fuerzas con los empleadores. En contraste, un 36,5% cree que el Estado no debe interferir en acuerdos entre privados. Llama la atención que un 35,8% de los propios votantes de Milei se inclina por la participación estatal en las negociaciones salariales.

La baja de impuestos a los autos de lujo genera controversia

En una semana marcada por la reducción de retenciones agropecuarias y la baja de impuestos a los autos de alta gama, el estudio muestra una clara distancia entre las decisiones del Gobierno y la opinión de la mayoría de los ciudadanos. La rebaja impositiva beneficia a vehículos de entre 41 y 75 millones de pesos, a los que sólo acceden sectores de alto poder adquisitivo.

El ministro de Economía, Luis Caputo, defendió la medida asegurando que ayudará a reducir los precios de los autos en general, aunque especialistas ponen en duda que el impacto llegue a los segmentos de gama media y baja.