Mogetta ratifica la privatización total de Aerolíneas Argentinas

El gobierno encabezado por Javier Milei ratificó su decisión de avanzar hacia la privatización total de Aerolíneas Argentinas. Según Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, el objetivo es que la empresa deje de estar bajo control estatal y opere con una gestión 100% privada.

"Aerolíneas debe dejar de ser manejada por el Estado. El objetivo sigue siendo el mismo: privatizarla completamente", declaró Mogetta en una entrevista radial.

Un acuerdo histórico con los gremios

El acuerdo alcanzado entre Aerolíneas Argentinas y los gremios, en medio de un prolongado conflicto, fue calificado como "histórico" por Mogetta. El secretario destacó que este entendimiento marca un cambio de paradigma respecto a las administraciones anteriores.

"Es la primera vez que un gobierno se planta en defensa de las arcas del Estado y de los ciudadanos, sin ceder a las presiones sindicales. Esto es clave para que la industria aerocomercial pueda desarrollarse y ofrecer servicios a precios más accesibles", afirmó.

Mogetta enfatizó que el acuerdo también implicó sanciones al personal que incumplió sus funciones: "Se suspendió, se descontaron días y hasta se despidió a quienes cometieron excesos. Antes, los gobiernos reincorporaban a esos trabajadores y les otorgaban beneficios".

El rol de los trabajadores

En cuanto a los empleados de Aerolíneas, Mogetta señaló que, en su mayoría, priorizan la estabilidad laboral por encima del carácter público o privado del empleador. "La gente que trabaja con responsabilidad solo quiere trabajar. Para ellos, da lo mismo si el empleador es estatal o privado", sostuvo.

Sin embargo, dejó claro que esta decisión no depende de los gremios, sino exclusivamente del Estado como único accionista. "No necesitamos consultar a los sindicatos sobre esto", remarcó.

Reformas estructurales en la industria aerocomercial

El secretario de Transporte también se refirió a las políticas implementadas por el gobierno de Milei para transformar el sector. Desde la promulgación del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70, se han adoptado medidas para flexibilizar y desregular el mercado:

• Tripulación y matrículas extranjeras: Se habilitó la contratación de personal y aeronaves de otros países.
• Competencia en rampas y tarifas: Se rompió el monopolio de Intercargo y se liberalizó la fijación de precios.
• Expansión de rutas: Según Mogetta, cada semana se autorizan entre cuatro y seis nuevas rutas aéreas.

"Esto es parte de un proceso continuo que busca liberar el acceso al mercado y permitir que nuevas aerolíneas operen en el país", afirmó.