Se viene la Fórmula 1 2025: calendario completo y nuevas reglas

¡Vuelve la F1! Verstappen, Hamilton y Ferrari se preparan para un 2025 electrizante. Mirá el calendario completo, los cambios en los equipos y más novedades.

Deportes09 de marzo de 2025Pamela OrellanaPamela Orellana
Se viene la Fórmula 1 2025: calendario completo y nuevas reglas
Se viene la Fórmula 1 2025: calendario completo y nuevas reglas

La Fórmula 1 se prepara para una temporada 2025 cargada de novedades, con modificaciones en el calendario, cambios en las escuderías y el regreso de circuitos emblemáticos. Luego de los test de pretemporada en el Circuito Internacional de Sakhir en Bahréin, la categoría reina del automovilismo arrancará el campeonato el próximo 16 de marzo con el Gran Premio de Australia en Melbourne, que vuelve a ser la carrera inaugural tras varios años de ausencia en ese puesto.

El campeonato constará de 24 fechas y tendrá seis carreras sprint, siendo la más cercana a la Argentina la del 9 de noviembre en Interlagos, Brasil. La gran final está programada para el 7 de diciembre en el icónico circuito de Yas Marina en Abu Dhabi.

Calendario completo de la Fórmula 1 2025

La estructura del torneo sufrió varios cambios respecto a 2024. La primera gran modificación es la ausencia de Bahréin en el arranque de la competencia, reemplazado por Australia. China y Japón también tomaron el lugar de Arabia Saudita y Australia en la segunda y tercera fecha, respectivamente.

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Otra novedad es el intercambio de posiciones entre los GP de España y Canadá, así como los de Bélgica y Hungría. Además, el GP de Miami albergará una carrera sprint, al igual que Shanghái, Spa-Francorchamps, Austin, Qatar e Interlagos.

16 de marzo: GP de Australia (Melbourne)
23 de marzo: GP de China (Shanghái, sprint)
6 de abril: GP de Japón (Suzuka)
13 de abril: GP de Bahréin (Sakhir)
20 de abril: GP de Arabia Saudita (Jeddah)
4 de mayo: GP de Miami (sprint)
18 de mayo: GP de Emilia-Romagna (Imola)
25 de mayo: GP de Mónaco
1 de junio: GP de España (Montmeló)
15 de junio: GP de Canadá (Montreal)
29 de junio: GP de Austria (Spielberg)
6 de julio: GP de Gran Bretaña (Silverstone)
27 de julio: GP de Bélgica (Spa-Francorchamps, sprint)
3 de agosto: GP de Hungría (Budapest)
31 de agosto: GP de Países Bajos (Zandvoort)
7 de septiembre: GP de Italia (Monza)
21 de septiembre: GP de Azerbaiyán (Bakú)
5 de octubre: GP de Singapur
19 de octubre: GP de Estados Unidos (Austin, sprint)
26 de octubre: GP de México (Ciudad de México)
9 de noviembre: GP de Brasil (Interlagos, sprint)
22 de noviembre: GP de Las Vegas
30 de noviembre: GP de Qatar (Lusail, sprint)
7 de diciembre: GP de Abu Dhabi (Yas Marina)

Franco Colapinto en Alpine

Equipos y pilotos: una grilla renovada

La temporada 2025 también introduce cambios significativos en la alineación de los equipos. Uno de los movimientos más importantes fue la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari, dejando vacante su asiento en Mercedes, que será ocupado por Kimi Antonelli. Carlos Sainz, en tanto, encontró lugar en Williams, que también retuvo a Alexander Albon.

Por otro lado, Kick Sauber y Haas renovaron por completo sus filas. Los suizos incorporaron a Gabriel Bortoleto, campeón de la Fórmula 2 en 2024, y a Nico Hülkenberg, mientras que el equipo norteamericano sumó a Oliver Bearman y Esteban Ocon.

Otro de los movimientos más llamativos es la llegada de Liam Lawson a Red Bull, dejando fuera a Sergio “Checo” Pérez. Racing Bulls también tuvo cambios, ya que Isack Hadjar reemplazó a Lawson y será compañero de Yuki Tsunoda.

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Alpine incorporó a Jack Doohan, quien será el nuevo compañero de Pierre Gasly, y Franco Colapinto fue promovido a piloto de reserva del equipo francés.

El dato histórico: el peso del primer GP

Si bien no es una regla fija, ganar la carrera inaugural puede ser un indicador de un buen año. En las últimas 10 temporadas, cuatro campeones se impusieron en la primera competencia: Lewis Hamilton en 2015, Nico Rosberg en 2016 y Max Verstappen en 2023 y 2024.

Con el neerlandés como gran favorito, la expectativa está puesta en si Ferrari, Mercedes o McLaren podrán romper la hegemonía de Red Bull y devolverle la paridad a la categoría.

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