El negocio que Cristóbal López ya no podrá hacer en la provincia

Cristóbal López

La estatización del llamado "Corredor Atlántico", que incluye las rutas 2, 11, 36, 56, 63 y 74, con sus consecuentes peajes ya no será un negocio que esté en manos del ex zar del juego y empresario kirchnerista, Cristóbal López.

Quienes administraban la consesión de éstas rutas en la provincia era la Unión Transitoria de Empresas, conformado por Cristóbal López, y Eduardo Eurnekián, titular de Aeropuertos Argentina 2000.

La decisión del ejecutivo bonaerense, tras largas negociaciones, se basó en la falta de inversión por parte de éstos empresarios en las mejoras de las rutas, las demoras para llegar en verano, y la falta de mantenimiento entre otras razones. Así, a partir del 1° de diciembre, las rutas que unen La plata con los centros balneareos, quedarán bajo la administración del Estado bo­naerense, y Aubasa, que actualmente administra la autopista Buenos Aires-La plata, y la ruta 6.

Víctor El Kassir, titular de Aubasa, anticipó que "a partir de marzo de 2017 comenzarán las obras para que los viajes de ida y vuelta a la Costa Atlántica sean siempre en autovía con doble calzada".

El empresario Cristóbal López, le debe cifras millonarias al Estado. Por la concesión de la autopista Riccheri que une Ezeiza-Cañuelas, la empresa AECSA, otra de Cristóbal López le debe a Vialidad Nacional una suma de $355.840.821 más $119.214.090 de intereses, es decir, $475.054.911en total. Los nuevos responsables de Vialidad también estudian cancelar ese contrato, o cobrar la deuda para financiar obras.