Pulti arremete contra Milei por aumentar tasas del Puerto La Plata

El diputado bonaerense Gustavo Pulti lanzó duras críticas contra la administración de Javier Milei por duplicar las tasas de la vía troncal navegable del Puerto de La Plata, una medida que, según Pulti, afectará gravemente al comercio, la producción y otros puertos que interactúan con esa terminal.

Impacto en la producción y el comercio

El presidente de la comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca de la Cámara de Diputados bonaerense fue tajante al afirmar que el aumento en las tasas portuarias no solo impacta en el Puerto de La Plata, sino también en otras estaciones marítimas y fluviales. “Esta decisión ilegítima va a generar un aumento en los costos de las operaciones relativas al agro, la pesca y la energía”, advirtió Pulti.

El legislador oriundo de Mar del Plata subrayó que esta medida favorece a los puertos de Buenos Aires y Montevideo, en detrimento de la economía y la producción bonaerense. “Es un golpe directo a la competitividad de nuestra economía, y afecta la proyección soberana de los intereses argentinos en el mar”, destacó.

Repudio en la Legislatura bonaerense

En respuesta a la medida, Pulti presentó un proyecto de declaración en la Legislatura bonaerense junto a los diputados de Unión por la Patria (UxP), Juan Martín Malpeli y Susana González, en el cual repudiaron el incremento de la tasa portuaria. Según el diputado, la suba perjudica directamente a sectores estratégicos como la construcción, ya que por el Puerto de La Plata se transportan materiales como arena y canto rodado, además de productos agrícolas y metalúrgicos.

“La decisión del gobierno de Milei es un atropello al federalismo y a la soberanía”, sostuvo Pulti, y remarcó que esta medida también traerá consigo aumentos en los combustibles líquidos que se distribuyen hacia el interior del país.

Acciones legales para frenar la medida

Ante este escenario, Pulti solicitó al gobierno provincial, encabezado por Axel Kicillof, que inicie las correspondientes acciones legales para detener lo que calificó como una medida “inconsulta, ilegal e ilegítima” por parte de la Secretaría de Transporte Nacional y la Administración General de Puertos.

Además, advirtió sobre las posibles repercusiones para el proyecto del Canal Magdalena, una obra clave para fortalecer el sistema portuario bonaerense, que podría verse afectada por la nueva disposición.

Un conflicto que trasciende el puerto

El presidente del Puerto de La Plata, José María Lojo, también se sumó al rechazo de la medida y consideró que esta decisión busca compensar las ineficiencias del Puerto de Buenos Aires a costa de los productores de la región. “Es esencial tomar medidas inmediatas para frenar esta injusticia”, sostuvo Lojo, quien ve en este aumento de tasas una amenaza directa a la competitividad del puerto platense.