UCR bonaerense: entre la Legislatura y el territorio, la rosca que deja señales hacia 2027
La interna radical en la provincia de Buenos Aires dejó de ser un asunto doméstico y empezó a proyectarse con claridad hacia el tablero mayor de 2027. Mientras se acerca la elección partidaria del 7 de junio, los dos sectores que disputan la conducción —referenciados en Maximiliano Abad y Miguel Fernández— no sólo miden fuerzas puertas adentro, sino que también ensayan movimientos que podrían anticipar alineamientos más amplios: uno con terminales en el armado opositor que mira a Nación y otro que no descarta explorar entendimientos con el oficialismo provincial.
Legislatura vs. territorio: dos formas de construir poder
En los últimos días, la diferenciación quedó expuesta sin matices. El abadismo activó su maquinaria en la Legislatura bonaerense con una agenda institucional y de reforma política, mientras que el espacio que encabezan Fernández y Alejandra Lorden desplegó un “operativo escucha” en más de 30 municipios, con fuerte presencia de intendentes y dirigentes del interior.
En el Anexo de Diputados, el sector de Abad impulsó un debate técnico sobre Boleta Única de Papel, autonomía municipal y cambios en las PASO. “La provincia no puede seguir administrando la inercia. Necesitamos reglas más claras, instituciones más fuertes y un sistema político que esté al servicio de la gente”, planteó el senador nacional, en un mensaje que buscó pararse sobre la discusión de fondo del sistema político bonaerense.
Del otro lado, la foto fue distinta: caminatas, reuniones con vecinos y un discurso anclado en la cercanía. “No se trata de discursos, sino de escuchar, entender y construir propuestas desde la realidad cotidiana de los bonaerenses”, transmitieron desde el espacio que conduce Fernández, con respaldo de intendentes como Ramón “Tito” Capra, además de legisladores como Pablo Juliano, Valentín Miranda y Priscila Minnaard.
Esa dicotomía —rosca legislativa versus despliegue territorial— no es sólo estética. En ambos campamentos reconocen que el resultado de la interna no se explicará únicamente por estructuras formales, sino por la capacidad de mostrar volumen político real en la calle y en los distritos.
Señales cruzadas hacia 2027
Pero la discusión de fondo no termina en la conducción partidaria. En paralelo, empiezan a tomar forma las estrategias de alianzas, donde las diferencias se vuelven más sensibles.
Desde el abadismo ya existen contactos con el PRO y sectores de La Libertad Avanza. Incluso, el diputado nacional Cristian Ritondo fue explícito: “Hay que sumar a un sector de Maximiliano Abad. Por no decir todo el radicalismo que quiera jugar en esto”. La idea de una PASO ampliada con Patricia Bullrich como figura de referencia y Diego Santilli como eventual candidato en la provincia aparece como un esquema posible.
En ese universo, algunos radicales hacen números finos: con entre 5 y 7 puntos propios, aseguran, el partido se vuelve competitivo y codiciado para cualquier armado opositor. La experiencia de convivencia con el PRO entre 2015 y 2019 sigue siendo un antecedente que ordena esa mirada.
En cambio, el sector que responde a Fernández evalúa alternativas menos previsibles. Según deslizan en voz baja, no descartan un entendimiento con el gobernador Axel Kicillof, en un esquema que podría traducirse en lugares en listas legislativas y acuerdos territoriales, hipótesis que genera rechazo inmediato en el abadismo.
La tensión no es sólo discursiva. En el entorno de Fernández admiten que un acuerdo de ese tipo también implicaría riesgos: los intendentes radicales podrían no acompañar y dejar descolocado al armado provincial.
Gestión, territorio y señales al oficialismo
En ese contexto, algunos movimientos recientes empiezan a leerse en clave política. La reunión de la diputada Minnaard con el ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, fue seguida con atención dentro del radicalismo.
La legisladora llevó una agenda centrada en el interior, con foco en conectividad, seguridad vial y transporte público. Entre las propuestas, destacó la creación de un “Programa Provincial de Conectividad Interurbana del Interior Bonaerense” y planteó la situación crítica de la Línea 319, que une Coronel Rosales con Bahía Blanca, donde el boleto pasó de $1.846 a $4.200 en pocas semanas.
“El esquema de actualización tarifaria vigente en la provincia establece mecanismos de ajuste vinculados a la variación del IPC, más un adicional porcentual”, cuestionó Minnaard en un pedido de informes, al advertir que “no permite explicar razonablemente un incremento de tal magnitud en un único período”.
Además, impulsó un pase digital para personas con discapacidad y remarcó la necesidad de garantizar acceso equitativo al transporte en zonas postergadas. Tras el encuentro, dejó un mensaje político medido: “Agradezco el recibimiento y la predisposición para trabajar en conjunto”.
Desde el Ministerio, Marinucci también buscó bajar la tensión: “Seguimos trabajando de manera articulada para encontrar soluciones que garanticen conectividad, accesibilidad y un transporte más justo en toda la Provincia”.
El episodio no pasó desapercibido en la interna radical. Mientras algunos lo leen como un gesto institucional lógico, otros lo interpretan como parte de una estrategia más amplia de diálogo con la administración bonaerense, en momentos donde las fronteras políticas empiezan a volverse más porosas de cara a 2027.