Tarifas sin límites: el Gobierno flexibiliza el transporte de larga distancia

Este lunes se publicó en el Boletín Oficial la resolución que desregula el transporte de larga y media distancia en Argentina. La medida derogó el decreto 958/1992 y permite a las empresas fijar libremente precios, recorridos, horarios y duraciones de los servicios. La desregulación ha generado preocupación en el sector empresarial, quienes temen que la nueva normativa precarice el sistema.

Adiós a la tarifa máxima: precios y recorridos en manos de las empresas

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Con la nueva normativa, las empresas de transporte ya no están obligadas a cumplir con un valor tarifario máximo, lo que les permite establecer sus propios precios. Además, los vehículos podrán hacer paradas en cualquier terminal, facilitando una mayor flexibilidad operativa. Sin embargo, las exigencias de seguridad continúan siendo obligatorias, según lo estipulado por la normativa vigente.

Registro Nacional del Transporte: qué cambia para las empresas

La resolución también establece la creación del Registro Nacional del Transporte de Pasajeros, un sistema público y online donde las empresas deberán informar todos los detalles relacionados con la capacidad de transporte, tipos de vehículos, seguros, y nómina de conductores. Aunque las empresas registradas previamente no deben realizar el trámite nuevamente, las nuevas compañías deberán registrarse para obtener la habilitación en un plazo de cinco días.

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Reacción de los empresarios: ¿desregular significa precarizar?

Las empresas del sector han sido críticas con la desregulación. Según declaraciones, la eliminación de la obligatoriedad del servicio público de larga distancia podría perjudicar a las compañías más grandes y generar competencia desleal. Además, señalaron que la eliminación de las tarifas máximas dependerá del mercado, lo que podría no beneficiar a los pasajeros.

¿La desregulación fomentará la competencia o saturará el mercado?

La lógica del Gobierno es fomentar la competencia permitiendo la entrada de nuevas empresas, incluidas aquellas que operen con combis. Sin embargo, empresarios advierten que esta medida podría saturar el mercado, especialmente si no se establecen barreras de entrada para los nuevos operadores. Desde la Asociación Argentina de Empresarios de Transporte Automotriz (AAETA), han solicitado que la apertura del mercado sea gradual para evitar desequilibrios.

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Un cambio que promete beneficios, pero también incertidumbre

Aunque algunos aspectos de la desregulación podrían beneficiar a las empresas al reducir la burocracia, muchos actores del sector insisten en la necesidad de implementar estos cambios de manera progresiva para evitar el colapso del sistema actual. El futuro del transporte de larga y media distancia en Argentina está en juego, y tanto empresas como pasajeros observan con atención los próximos pasos.